《嚙合齒輪擺線減速機》與《齒輪連環(huán)少齒差擺線減速機》兩種具有前瞻性國際發(fā)展?jié)撃艿臄[線減速機標準，由全國減標委通過了立項并組織專家組進行了初審，將在國內推廣執(zhí)行。業(yè)內人士指出，產品標準缺失與滯后是我國機械制造業(yè)包括減速機行業(yè)在內的通病，也是造成我國技術水平落后，引發(fā)國際技術壁壘，制約裝備制造業(yè)振興的重要因素之一。
　　擺線減速機廠家提出，標準化戰(zhàn)略的推行，是實施技術創(chuàng)新，提升產品核心競爭力，打造民族擺線減速機品牌的基礎，也是打破技術壁壘，贏得國際競爭話語權的先決條件。全國減速機行業(yè)必須凝聚技術骨干，形成創(chuàng)新活力，著力提升國產減速機的自主品牌，努力為我國裝備制造業(yè)的發(fā)展振興提供基礎保障。近幾年，繼國內率先開發(fā)研制出擺環(huán)減速機、新型行星齒輪減速機、重載模塊化減速機以及鋼簾線成套設備等產品的基礎上，相繼開發(fā)研制出風電偏航變槳減速機、大功率水泥磨機齒輪箱、水電機組齒輪箱、核電循環(huán)水驅動齒輪箱等高新技術產品，為我國新興產業(yè)提供了大量高科技新型傳動設備。為了保護自主知識產權，贏得國際競爭話語權，開發(fā)一個新產品，就相應制訂出高于行業(yè)標準乃至國家標準的企業(yè)標準。
　　擺線減速機的設置，擺線減速機的型式是否符合設計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調整、制動能力能否符合要求。
　　卷筒體、擺線減速機有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配；導繩器、排繩器工作情況是否符合要求；擺線減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。